Descarga y recepción: lo primero que se hace al llegar la ruta a la unidad
Tema 9 del temario de Correos (Procesos operativos III: distribución y entrega) · apartado 9.4.1 del documento de referencia
El trabajo en la unidad de distribución tiene cinco fases: descarga, clasificación, embarriado, reparto y liquidación con salida de lo no entregado. La primera empieza cuando llega la ruta con la correspondencia y la paquetería: se comprueba su hora de llegada, se descarga, se separa por tipo de producto y se apartan los envíos con incidencias.
Llegada de la ruta
El horario de entrada del personal se adapta a las necesidades del servicio, y en el tablón hay un cuadro de servicios con los turnos y con quién entra antes de la hora general. Si la ruta no llega a la hora prevista, se comunica siempre al responsable, que a su vez avisa al jefe de sector.
Qué llega y cómo
Los envíos con modalidad de entrega en oficina se mandan a su oficina en el primer enlace, separados de los avisados, y no se liquidan en SGIE ni se dan de alta en la unidad: eso le toca a la oficina. Quien recoge los sobres de giro SEDI firma su recepción, en papel o con su usuario corporativo en la sesión de la oficina pagadora; el justificante firmado se archiva con el cuadre de giros y reembolsos (serie documental 100).
Los ordinarios llegan junto con los registrados, y los importes de cada envío solo se identifican al darlos de alta en sección con la PDA. Los internacionales con importes no traen etiquetas de cobro, DTA ni libranza. Cada día se dan de alta en unidad las notificaciones recibidas que no salen a reparto.
- Desde los centros, en bandejas A de carta normalizada clasificada a sección o no clasificada (dirigida al distrito o a la unidad), bandejas B de carta no normalizada, bandejas de registrados, carros de paquetería (a granel o en bandejas) y palets.
- Desde las oficinas: envíos mal encaminados, sobrantes que han agotado su plazo en oficina y vuelven para devolverse al remitente, envíos que el destinatario pide de nuevo a domicilio (portes a pagar por él) y giros SEDI ensobrados con un documento que firma el responsable o el personal autorizado.
Descarga y ruptura de carga
Se descargan los carros y palets comprobando su destino. La etiqueta de cada palet se lee con la pistola en SGIE (Entrada/Control de palets) y se marca como alta, mal encaminado por Correos o mal encaminado por el cliente. Un carro o palet mal encaminado detectado en la descarga vuelve al camión en ese momento. Se retiran las etiquetas de contenedores y carros vacíos.
Después se rompe la carga por tipo de producto: ordinarios (el internacional ordinario viene mezclado con ellos), registrados, valijas y paquetería, y se separa el formato pequeño (bandejas A) del grande (bandejas B). Las bandejas al distrito o a la unidad van junto a los casilleros de clasificación, las ya clasificadas a sección a la mesa de cada cartero y lo de los servicios rurales a su zona, aparte de lo urbano.
Envíos con incidencia y telegráficos
Si un envío estacionable (Paq Premium, Paq Estándar, Paq Today o Paq Ligero) llega con incidencia (rotura, falta de contenido, faltan datos o importes, Citypaq sin hueco o fuera de servicio, código postal incorrecto, expedición incompleta, entrega concertada…), se entrega al responsable para estacionarlo en SGIE por asignación directa. Se ubica en un hueco del almacén (E002, E003…) durante un máximo de 120 horas (5 días), y SGIE avisa con su bandera roja de lo pendiente de gestión. Un paquete internacional o Paquete Azul con dirección incorrecta pasa a lista con la clave «Avisado por dirección incorrecta».
Por último, se ensobran los telegramas y burofax impresos, cada uno con su número de hojas, y se imprimen con «Impresión Avisos» de SGIE los avisos de las notificaciones avisadas en el turno anterior.
En el examen
Tema 9, apartado 9.4.1 (recepción de envíos y distribución). Se pregunta en qué bandeja llega cada cosa (A normalizada, B no normalizada), qué hacer con lo de entrega en oficina (al primer enlace, sin alta en la unidad), las tres opciones del palet en SGIE, qué se hace con un carro mal encaminado (vuelve al camión), qué productos son estacionables y su plazo máximo (120 horas), y la serie documental 100 de los giros. La gestión posterior de los estacionados se estudia en el 9.6.5.
Dudas frecuentes
¿Cuánto tiempo puede estar estacionado un paquete en la unidad de reparto?
Un máximo de 120 horas (5 días) en el hueco del almacén asignado en SGIE, a la espera de información; SGIE avisa cuando hay estacionados pendientes de gestión.
¿Se dan de alta en la unidad los envíos con entrega en oficina?
No. Se cursan a su oficina en el primer enlace disponible, separados de los avisados, sin liquidarlos en SGIE ni darlos de alta: eso corresponde a la oficina de entrega.
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- Tema 9: Procesos operativos III: distribución y entrega
Fuente: documento de referencia de Correos (temario oficial, 31/10/2022), tema 9, apartado 9.4.1, páginas 38-42. Explicado con palabras propias de CorreosOpo. Web privada de estudio, no oficial.