Curso mal encaminado: qué hace la unidad de reparto con un envío o un carro que no es suyo

Tema 9 del temario de Correos (Procesos operativos III: distribución y entrega) · apartado 9.6.2 del documento de referencia

Un envío mal encaminado es el que llega a una unidad que no le corresponde. Puede descubrirse al recibir la carga (un carro, una jaula o una bandeja enteros) o más tarde, durante la clasificación general, el preembarriado o embarriado o la propia entrega. El apartado 9.6.2 del temario explica cómo se registra, cómo se corrige y cómo se devuelve sin mezclarlo con nada.

Registrar y avisar

En SGIE, en la opción control de palets, se graban tanto el alta de la carga como los malos encaminados. La unidad comunica siempre la incidencia al jefe de sector, y este al jefe del CTA con copia al coordinador de logística. Las causas pueden ser un mal encaminamiento del cliente o de Correos, o que el contenido del carro, palet o contenedor no coincida con su etiqueta. Si son masivos (carros completos), se avisa al jefe de sector y al responsable del centro de tratamiento de origen.

Si es un carro o una bandeja

Se intenta devolver en la misma ruta que lo trajo, sobre todo si la unidad de destino está en esa ruta. Si no se puede, se deja en el almacén de salida para que vuelva al centro de tratamiento en la primera ruta posible. Si hay enlaces entre unidades de reparto u otros medios aprovechables, se manda por ahí toda la correspondencia mal encaminada, separando la registrada del resto.

Si es un envío suelto

Primero se mira qué ha fallado: código postal, manipulación de cargas, clasificación automática (errores de videocodificación) o manual. Si el código postal está mal, se tacha y se escribe el correcto; si son muchos envíos, en vez de corregirlos uno a uno se meten en bandejas directas al destino correcto y se avisa a la unidad admisora. Los registrados que pueden estacionarse se estacionan por código postal incorrecto.

Los registrados se dan de alta en la unidad y se liquidan como mal encaminados. Lo que no es estacionable se trata así: Paquete Azul y paquetería internacional, si hay teléfono, se llama para corregir la dirección y, si no, pasan a lista como «avisado por dirección incorrecta»; lo que no es paquetería se devuelve.

Liquidar y contenerizar

En SGIE, Liquidación de envíos, con la causa «Mal encaminado por Correos» o «Mal direccionados por el cliente».
Lo que entra por buzón electrónico (burofax, recogidas…) se reencamina por ese buzón, desde Liquidación Envíos Reparto o desde Consulta-Gestión Buzón Electrónico.
Se trabajan cada día y nunca se mezclan con los devueltos.
Ordinarios (cartas y Publicorreo): bandejas A o B según formato.
Registrados: bandejas A, B o C según formato, sin distinguir productos, y bandeja directa si hay volumen para un destino.
Las bandejas van al centro de tratamiento rotuladas de forma clara, por ejemplo «Para CTA de:» con la mención «Mal encaminado/reexpedido».

En el examen

Es el apartado 9.6.2 del tema 9. Preguntan dónde se graba (control de palets), la cadena de aviso (unidad, jefe de sector, jefe del CTA con copia al coordinador de logística), que el código postal erróneo se tacha y se corrige, las dos causas de liquidación, que nunca se mezclan con los devueltos y qué bandejas usa cada tipo. No confundas «mal encaminado» (error de Correos) con «mal direccionado» (error del cliente).

Dudas frecuentes

¿Qué hace el cartero si un envío trae mal el código postal?

Lo tacha y escribe el correcto. Si son muchos envíos, los mete en bandejas directas al destino bueno y avisa a la unidad que los admitió.

¿Se pueden juntar los mal encaminados con los devueltos?

No. Se trabajan cada día y en ningún caso se mezclan con los devueltos.

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Fuente: documento de referencia de Correos (temario oficial, 31/10/2022), tema 9, apartado 9.6.2, páginas 145-148. Explicado con palabras propias de CorreosOpo. Web privada de estudio, no oficial.