Control de vehículos de reparto en Correos: EPI, revisión, MILLA y recarga

Tema 9 del temario de Correos (Procesos operativos III: distribución y entrega) · apartado 9.3.3 del documento de referencia

El apartado 9.3.3 describe, paso a paso, lo que hace el personal de reparto que trabaja con vehículo, desde que recoge las llaves hasta que lo deja preparado para el turno siguiente. Es un procedimiento con pasos fijos: preparar el material, ponerse los EPI, revisar niveles y funcionamiento, registrar el kilometraje en la aplicación MILLA, repartir y, al volver, recargar y registrar el kilometraje final.

Antes de salir

El conductor recoge las llaves y la documentación de su vehículo después de firmar su recepción en el impreso habilitado. Cuando se reparte con vehículo es obligatorio usar los EPI reglamentarios para circular; la lista completa está en el Procedimiento de Gestión de EPI (PRO013). El documento escribe «Equipo de Primera Intervención», pero lo que enumera son prendas de protección individual:

Vehículos de 2 o 3 ruedas (motos, bicicletas o triciclos): casco, chaleco de alta visibilidad, cubrepantalón, chaquetón, forro interior de casco, guantes y botas de moto.
Vehículos de 4 ruedas: chaleco de alta visibilidad, lumbostato, botas de seguridad, chaquetón y guantes de carga y descarga.

Revisión del vehículo

No usar los EPI es responsabilidad del personal de reparto; los responsables de la unidad informan de su importancia y de la obligación de usarlos, sobre todo por la seguridad personal.

Después se comprueban los niveles de aceite, refrigerante, líquido de frenos, gasolina y la presión de los neumáticos, incluido el de repuesto. Si la presión no es correcta, se corrige en una estación de servicio. Si falta gasolina, se pide la tarjeta de combustible al responsable, firmando su recepción. Si otro nivel está por debajo de la marca, se avisa al responsable para que traslade la incidencia al gestor de FLOTA.

Se comprueba también el funcionamiento general. Cualquier incidencia se comunica al responsable antes de sacar el vehículo, con el máximo detalle, para que el aviso a la empresa de mantenimiento o de alquiler sea completo y la reparación o sustitución vaya rápida.

MILLA: kilometraje y bloqueo

Con la aplicación MILLA de la PDA, cada cartero o cartera selecciona el vehículo y registra el kilometraje de inicio. Por defecto aparece el del último recorrido, que se actualiza si hace falta. Al registrar el inicio, el vehículo queda bloqueado para que nadie más lo seleccione. Al volver se registra el kilometraje final y el vehículo queda desbloqueado para el siguiente turno. El responsable de la unidad debe asegurarse de que se usa la aplicación y se registra bien la información.

Al terminar el turno

Ningún vehículo se deja con el depósito de combustible en reserva.
Cada vehículo eléctrico de cuatro ruedas tiene su cargador específico, rotulado con su matrícula, y solo se carga en él.
Los eléctricos, de dos y de cuatro ruedas, se dejan siempre cargando al final de cada turno, se vaya a usar el vehículo cuando se vaya a usar.

En el examen

Tema 9, apartado 9.3.3. Preguntas habituales: qué EPI corresponden a dos ruedas (casco, botas de moto, cubrepantalón…) y cuáles a cuatro (lumbostato, botas de seguridad), qué aplicación registra el kilometraje (MILLA) y qué pasa al registrarlo (el vehículo se bloquea), a quién se comunican las incidencias de niveles (responsable, que avisa al gestor de FLOTA) y las reglas de cierre: nunca en reserva y los eléctricos siempre a cargar. Ojo a no confundir MILLA con TALOS o TAURO.

Dudas frecuentes

¿Para qué sirve la aplicación MILLA de la PDA?

Para seleccionar el vehículo y registrar el kilometraje inicial y final. Al registrar el inicio, el vehículo se bloquea para otros usuarios; al registrar el final, se desbloquea.

¿Hay que cargar un vehículo eléctrico de Correos si no se va a usar mañana?

Sí. Los eléctricos de dos y cuatro ruedas se dejan siempre cargando al final de cada turno, independientemente de cuándo se vayan a volver a usar.

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Relacionado

Fuente: documento de referencia de Correos (temario oficial, 31/10/2022), tema 9, apartado 9.3.3, páginas 33-35. Explicado con palabras propias de CorreosOpo. Web privada de estudio, no oficial.