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Exportación en la Oficina de Cambio de Barajas: del CTA al avión

Tema 8 del temario de Correos (Procesos operativos II: tratamiento y transporte) · apartado 8.2.5 del documento de referencia

La parte de exportación del apartado 8.2.5 explica qué se hace con cada producto que sale de España por Barajas antes de entregarlo a la aerolínea. Casi todos los procesos repiten un mismo esqueleto: abrir, clasificar por país, confeccionar recipientes, imprimir documentación y cerrar, todo registrado en OCA3. Lo que cambia entre productos son los recipientes, la readmisión y el escaneo de seguridad.

Correo internacional prioritario (IPC)

La mayor parte llega ya preclasificada en bandeja o saca desde los CTA. En el CTI se clasifica por países de destino (casilleros o sacas), se abren despachos y recipientes, se introducen los envíos en bandejas o sacas, se pesa todo, se imprimen los documentos del despacho y la etiqueta de cada recipiente, y se cierra: la etiqueta se adhiere y las bandejas llevan flejes y las sacas, precintos.

LC/AO (prioritario y económico)

Se añade un primer paso de apertura y preclasificación, con segregación por formato o modalidad cuando son envíos devueltos. Después, clasificación por países, apertura de despachos, confección de recipientes en sacas (todas se pesan), documentación y cierre con precinto. Lo hacen el CTI y el CCP.

SCG del CI3: el personal viste la máquina

EMS, paquetería UPU e Interconnect

En el EMS (Express Mail Service) se abren y vacían los recipientes, se readmite cada envío, se clasifica por países y se confeccionan recipientes, que pueden ser sacas o envíos al descubierto y se pesan. La paquetería UPU (Unión Postal Universal), en el CCP, y la paquetería Interconnect, en el CTI, siguen el mismo camino con una diferencia clave: la readmisión se hace a la salida del escáner y todos los envíos que entran en la zona restringida pasan un escaneo de seguridad antes de entregarse a las compañías aéreas.

Entrega de expediciones

Ojo: qué ha cambiado desde 2022

Correos indica (13/03/2025) que hoy la exportación se concentra en el CTI de Barajas, que trata el correo internacional de salida de toda España excepto Cataluña; la importación pasó a OCI-Rampa 7 en 2023.

Comprobado en Correos, sala de prensa (13/03/2025).

En el examen

Tema 8, apartado 8.2.5 A. Preguntas típicas: cómo se cierran los recipientes (bandejas con flejes, sacas con precinto), si se pesan (todos), quién aporta los contenedores (las aerolíneas), quién retira las expediciones (las compañías de handling, bajo firma), en qué productos hay escaneo de seguridad previo (paquetería UPU e Interconnect) y en qué posición se alimenta el envío en el SCG (código de seguimiento hacia arriba).

Dudas frecuentes

¿Quién proporciona los contenedores en los que se carga el correo de exportación?

Las aerolíneas. Después, las compañías de handling reciben y retiran las expediciones bajo firma.

📮 Estudia el tema 8 completo

Relacionado

Fuente: documento de referencia de Correos (temario oficial, 31/10/2022), tema 8, apartado 8.2.5, páginas 787-791. Explicado con palabras propias de CorreosOpo; la nota de vigencia dice qué ha cambiado. Web privada de estudio, no oficial.