Jaulas, contenedores plegables, palets y bolsas de rafia: los elementos logísticos de Correos

Tema 8 del temario de Correos (Procesos operativos II: tratamiento y transporte) · apartado 8.4.2 del documento de referencia

Además del carro transportador y las bandejas, el apartado 8.4.2 describe el resto de elementos con los que se conteneriza el correo: la jaula, el contenedor plegable, los cartones retractiladores, las bolsas de rafia, las sacas para buzón cilíndrico y tres tipos de palet. El documento advierte que no todos sirven para cualquier proceso ni para cualquier fin dentro de cada centro.

Jaula

Elemento de contenerización dinámico para la paquetería voluminosa e irregular y el Publicorreo al corte con destino nacional, exclusivamente para el flujo entre centros de tratamiento. Tiene tres lados cerrados y uno abierto con tres eslingas de sujeción. Mide 1,20 × 1,0 × 1,8 m, pesa 128 kg en vacío y tiene 2 m³ de capacidad. El excedente de jaulas vacías vuelve a diario a Madrid y Barcelona.

Contenedor plegable de paquetería

Indispensable en la configuración automática de la SCG para contenerizar los productos de formato menor. Como vuelve plegado, reduce costes de transporte. Se usa entre centros y entre el centro y las unidades de reparto con mucho volumen. Mide 1,0 × 1,0 × 0,4 m plegado y 1,0 × 1,0 × 1,10 m extendido; capacidad, 1 m³.

Cartones retractiladores

Sirven para contenerizar paquetería y devoluciones de paquetería de grandes clientes. Hay dos modelos: altos (800 × 1.200 × 1.600 mm) y bajos (760 × 1.160 × 900 mm), con 1 m³ de capacidad. Se devuelven a diario a Madrid y Barcelona plegados y sin romper.

Bolsas de rafia extragrandes

Contenerizan los envíos clasificados en las SCG con destino provincial o local; el centro decide a qué destinos se aplican según sus volúmenes. Sustituyen a la bandeja C para la paquetería estándar, que la llena con dos o tres envíos, y al contenedor plegable en los destinos provinciales y UR que no lo completan. Miden 700 × 550 × 450 mm, pesan 1.850 g, caben 4 por carro y vuelven a diario vacías y plegadas.

Sacas para buzón cilíndrico

Miden 700 mm de alto y 1.400 mm de perímetro y son de tejido de poliamida blanco con el logo de Correos serigrafiado en azul.

Los tres palets

Palet europeo: de madera, 1,20 × 0,80 m, 14 kg en vacío y 1 m³. Sustituye a las jaulas para almacenar bandejas vacías, cursar bandejas llenas y paquetería a otros centros, USE y URO donde se pueda descargar, y entregar devoluciones a clientes.
Palet plástico europeo: 1,20 × 0,80 m y 1 m³, para la paquetería de formato regular y manual.
Palet plástico americano: 1,20 × 1,00 m y 1 m³, para contenerizar bandejas en cada CTA de normalizado automatizable, FLAT, manual e IPC de importación.

En el examen

Tema 8, apartado 8.4.2. Mucha cifra preguntable: la jaula pesa 128 kg y carga 2 m³, el contenedor plegable y los palets 1 m³, la bolsa de rafia 1.850 g y 4 por carro, el palet europeo 14 kg. Y matices de uso: la jaula solo entre centros, la rafia solo provincial o local, el palet americano mide 1,20 × 1,00 frente al 1,20 × 0,80 del europeo, y jaulas vacías y cartones vuelven a Madrid y Barcelona.

Dudas frecuentes

¿Cuánto pesa una jaula de Correos?

128 kg en vacío. Mide 1,20 × 1,0 × 1,8 m y tiene 2 m³ de capacidad.

¿Para qué sirven las bolsas de rafia extragrandes?

Para contenerizar envíos clasificados en la SCG con destino provincial o local, sustituyendo a la bandeja C y al contenedor plegable cuando no se llenan.

📮 Estudia el tema 8 completo

Relacionado

Fuente: documento de referencia de Correos (temario oficial, 31/10/2022), tema 8, apartado 8.4.2, páginas 805-810. Explicado con palabras propias de CorreosOpo. Web privada de estudio, no oficial.