Movilidad sostenible y cambio climático en Correos: flota, energía y proyectos europeos

Tema 2 del temario de Correos (Personas, igualdad, prevención y sostenibilidad) · apartado 2.6.4 del documento de referencia

Movilidad y cambio climático son dos de las líneas de gestión sostenible de Correos. La empresa apuesta por una movilidad sostenible, inteligente, local y consciente, con el objetivo de reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero y su huella de carbono y contribuir a una economía baja en carbono. Desde 1996 incorpora vehículos con combustibles alternativos a los derivados del petróleo.

Los cuatro adjetivos de su movilidad

• Sostenible: una de las mayores flotas alternativas de España (eléctrico, gas natural, híbridos y primeras pruebas con hidrógeno) y nuevos modos como patinetes, triciclos, drones o bicicletas; más del 95 % de las rutas regulares de larga distancia con distintivo ECO; el 100 % de la electricidad comprada es renovable con garantía de origen; y más de 30.000 carteros a pie con entregas cero emisiones.
• Inteligente: digitalización de la red logística, optimización de rutas, robotización.
• Local: la red más accesible del sector, con Citypaq y cerca de 2.400 oficinas, y la red rural, que evita que los destinatarios se desplacen en coche a otros pueblos.
• Consciente: ofrecer opciones de envío con menor coste climático, porque la inmediatez depende mucho de los combustibles fósiles, sin dejar a nadie atrás en la transición.

Flota y nuevas formas de entrega

Los vehículos eco-eficientes se destinan sobre todo al reparto urbano y a los centros históricos, donde las normas municipales restringen cada vez más la combustión. Además se prueban el GLP (dentro del proyecto POSTLowCIT) y el GNC para largo recorrido y última milla. El documento destaca Citypaq por tres motivos ambientales: un solo intento de entrega, varios paquetes en un mismo lugar y menos desplazamientos.

Acciones contra el cambio climático

Toda la energía eléctrica del Grupo es renovable; se busca reducir el consumo de los inmuebles optimizando necesidades, cambiando iluminación y climatización y sensibilizando a la plantilla. Las unidades con vehículos eco-eficientes crean zonas de reparto de emisiones reducidas, y el Centro Logístico Integral (CLI) de Barcelona es un centro de cero emisiones, con electricidad renovable y biomasa para calefacción y agua caliente. El Premio al Compromiso Ambiental premia el ahorro energético y la reducción de residuos.

Proyectos europeos

• POSTLowCIT: liderado por Correos; probó combustibles alternativos y un sistema de información para optimizar la última milla.
• ECO-GATE: liderado por Gas Natural Fenosa, con Correos desde 2017; cofinanciado por la UE, compara furgonetas de gas natural comprimido con diésel en media distancia y última milla.
• SENATOR: liderado por Correos y financiado al 100 % por la Comisión Europea (Horizonte 2020); un modelo logístico urbano compartido y bajo en emisiones, con inteligencia artificial, para evitar que varias redes entreguen en el mismo domicilio. Duración prevista de cuatro años, con socios de cinco países y ayuntamientos como Zaragoza y Dublín.
• FoodRus: red colaborativa basada en TIC para reducir el desperdicio de alimentos; Correos aporta soluciones de última milla y estudio de embalajes en cadena de frío.

Dudas frecuentes

¿Por qué Citypaq es más sostenible?

Porque solo hay un intento de entrega, se pueden dejar varios paquetes en un mismo lugar y se ahorran desplazamientos, lo que mejora la calidad del aire.

¿Qué es el proyecto SENATOR de Correos?

Un proyecto europeo de Horizonte 2020 liderado por Correos para crear un modelo logístico urbano compartido y bajo en emisiones apoyado en inteligencia artificial.

Relacionado

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• Cambio climático y emergencia climática
• Citypaq
• Modelo de Alineación con los ODS
• Tema 2: Personas, igualdad, prevención y sostenibilidad

Fuente: documento de referencia de Correos (temario oficial, 31/10/2022), tema 2, apartado 2.6.4, páginas 73-76. Explicado con palabras propias de CorreosOpo. Web privada de estudio, no oficial.