SCP de Correos: el sorter que clasifica la paquetería en los centros

Tema 8 del temario de Correos (Procesos operativos II: tratamiento y transporte) · apartado 8.5.3 del documento de referencia

El SCP (sistema o sorter de clasificación de paquetería) es la máquina con la que la UPR clasifica automáticamente los paquetes. Una cinta lleva cada paquete bajo una cámara que lee su código de barras y por una báscula, y el sistema lo desvía a la rampa de su destino según el código postal, el producto y la modalidad de entrega.

Cuántos hay y de qué tipo

En los SCP pequeños, la rampa 1 recoge los paquetes con incidencias (rechazo), las rampas 2 a 12 clasifican destinos (tres destinos por rampa) y la 13 es la de excedencia. Los de mediana y alta producción tienen rechazos diferenciados, lo que mejora la gestión de incidencias, y más profundidad de clasificación. En la UPO, el SCP para envíos con código postal da entre 2.500 y 6.000 envíos a la hora.

12 SCP de media producción, de entre 11 y 13 rampas, de tipo lineal.
2 SCP de alta producción lineales: CTA Valencia (32 rampas) y CTA Vitoria (40 rampas).
2 SCP de alta producción tipo crossbelt o en anillo: CLI Barcelona (60 rampas) y CAM 2 Madrid (42 rampas).
Rendimiento teórico de alimentación: 8.000 paquetes a la hora.

Antes de arrancar

Ubicar las jaulas, carros o palets con los paquetes que se van a alimentar.
Colocar el carro A para la UPR manual (no automatizables en SCG ni SCP, devueltos sin reetiquetar y envíos con etiqueta roja DUA Exportación) y el carro B para el formato menor que va a la SCG.
Seleccionar el programa en el puesto gestor (nacional, zonal o provincial) y montar las rampas: jaulas o palets en el nacional; carros o palets en el zonal-local-provincial.
Imprimir y colocar las etiquetas de cada destino según el lay out del programa.

Alimentación

No alimentar envíos que superen las dimensiones o el peso establecido, 30 kilos.
No alimentar formas irregulares: esféricas, cilíndricas, bidones, barriles, neumáticos o cajas con salientes.
Apoyar el paquete en su cara más estable, la de mayor superficie, con el código de barras arriba o en el lateral frontal al operador.

Evacuación

Con más de tres destinos por rampa, seguir el lay out y comprobar el código postal y el destino de cada paquete.
No lanzar los envíos: colocarlos para aprovechar el contenedor, con los pesados a un lado y nunca encima de los frágiles.
No retirar ningún carro lleno sin rotularlo, reponerlo con uno vacío rotulado al momento, cerrar las eslingas de los completos y retractilar los palets.

En el examen

Tema 8, apartado 8.5.3. Datos preguntables: el peso máximo (30 kg), el rendimiento teórico (8.000 paquetes/hora), qué centros tienen SCP de alta producción y cuántas rampas (Valencia 32, Vitoria 40, CLI 60, CAM 2 42), qué formas no se alimentan, dónde va el código de barras (arriba o en el lateral frontal) y qué recoge cada rampa en el SCP pequeño (1 rechazo, 2-12 destinos, 13 excedencia).

Dudas frecuentes

¿Cuál es el peso máximo de un paquete en el SCP?

30 kilos. Tampoco se alimentan formas irregulares como bidones, barriles, neumáticos o cajas con salientes.

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Relacionado

Fuente: documento de referencia de Correos (temario oficial, 31/10/2022), tema 8, apartado 8.5.3, páginas 847-850. Explicado con palabras propias de CorreosOpo. Web privada de estudio, no oficial.