Equipamiento auxiliar de las unidades de reparto: carros, carretillas y transpaleta
Tema 9 del temario de Correos (Procesos operativos III: distribución y entrega) · apartado 9.3.1 del documento de referencia
Dentro de la unidad de reparto, la correspondencia se mueve en bandejas, carros y palets. El temario describe cinco elementos de equipamiento auxiliar para clasificar y transportar envíos entre zonas. Todos son grises y se piden en la previsión anual de necesidades a la Subdirección de Red de Distribución.
Para bandejas
- Carro expositor de bandejas: se suministra con cuatro baldas. Con cuatro caben 16 bandejas tipo A; con tres, 12 bandejas tipo A o B, o 6 tipo C. Base de 1.250 x 740 mm y 1.845 mm de alto. Sirve para montar un «ring» de bandejas con el que refundir las monteras que tienen un mismo destino y clasificar directamente a bandejas. Sustituye a los aros portasacas y unifica los dos modelos anteriores, tipo A y tipo B.
- Carro portabandejas, conocido como «camarera»: transporte interno de bandejas y apoyo a los puestos de clasificación. El grande lleva 6 bandejas tipo A o B, o 2 tipo C (base 990 x 480 mm); el pequeño, 4 bandejas tipo A o B, o 2 tipo C (base 655 x 480 mm). Los dos miden 1.035 mm de alto.
Para cargas y paquetes
- Carretilla manual con pala plegable: de aluminio, ligera, con ruedas de goma, telescópica y con pala plegable; soporta hasta 90 kg. La pequeña mide 101 cm de alto y la grande 108 cm. Se usa para mover cargas en la unidad y para entregar envíos voluminosos.
- Transpaleta manual: carga máxima de 2.200 kg, traslación y elevación totalmente manuales, sin batería. Longitud de 1.550 mm y altura de 690 a 1.160 mm. Apoya la carga y descarga de palets.
- Carro transportador de paquetes: acero al carbono con zincado electrolítico de 15 a 30 micras, ruedas giratorias de 125 mm (dos con freno) y balda removible; 1.755 mm de alto, 1.176 de ancho y 595 de fondo. Sirve para clasificar y transportar paquetes y envíos de grandes dimensiones.
Cómo se usan en el día a día
Las bandejas tienen tipos: la A lleva carta normalizada, la B carta no normalizada y la C se usa, por ejemplo, en los carros expositores identificados por secciones para los envíos voluminosos. En la clasificación, la paquetería voluminosa se reparte en carros transportadores separando lo prioritario de lo no prioritario: el temario muestra un carro 1 prioritario (Paq Premium, EPG, EMS, Paquete Azul, carta urgente de formato grande, valijas y depósito) y un carro 2 no prioritario (Paq Estándar y resto). El embarriado de los voluminosos se hace preferiblemente sobre esos carros.
En el examen
Tema 9, apartado 9.3.1 (equipamiento auxiliar). Cifras que caen: los 90 kg de la carretilla, los 2.200 kg de la transpaleta, las configuraciones del carro expositor (16 bandejas A con cuatro baldas; 12 A o B, o 6 C, con tres), el apodo «camarera» del carro portabandejas y a qué sustituye el carro expositor (aros portasacas). También qué tipo de bandeja corresponde a la normalizada (A) y a la no normalizada (B).
Dudas frecuentes
¿Qué es la «camarera» en una unidad de reparto?
El carro portabandejas: sirve para el transporte interno de bandejas y como apoyo en los puestos de clasificación. Hay modelo grande y pequeño.
¿Cuánto peso soporta la transpaleta manual de las unidades de reparto?
Hasta 2.200 kg, con accionamiento totalmente manual y sin batería; se usa para cargar y descargar palets.
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Fuente: documento de referencia de Correos (temario oficial, 31/10/2022), tema 9, apartado 9.3.1, páginas 25-50. Explicado con palabras propias de CorreosOpo. Web privada de estudio, no oficial.