Carro de reparto de Correos: modelos, medidas y cómo se carga

Tema 9 del temario de Correos (Procesos operativos III: distribución y entrega) · apartado 9.3.1 del documento de referencia

El carro de reparto es el equipamiento básico del reparto a pie: con él el cartero o la cartera lleva a domicilio la correspondencia y la pequeña paquetería. El temario describe dos modelos, explica cómo se colocan los envíos dentro y fija reglas de seguridad para no perderlo de vista durante el recorrido.

Los dos modelos del temario

Carro de reparto de gran capacidad: cuatro ruedas, regulable en altura, con bolsa frontal para la publicidad y dos candados de seguridad. Colores corporativos amarillo y azul. Se usa para el reparto a domicilio de la correspondencia y la pequeña paquetería. Se pide cada año en la previsión de necesidades a la Subdirección de Red de Distribución, y la limpieza de sus bolsas está sujeta al Plan Limbo.
Carro de reparto grande: cuatro ruedas en dos ejes, con las dos delanteras giratorias; el compartimento principal tiene cerradura con llave y dentro lleva dos baldas abatibles. Mide 1.248 mm de alto, 1.025 mm de ancho y 810 mm de frontal, y pesa 14 kg. Bastidor de tubo de acero pintado y piezas de polipropileno, con bolsa de poliéster impermeabilizada. Sirve para transportar cartas y paquetes en el reparto.

Cómo se cargan los envíos

Los envíos ordinarios se colocan en el compartimento principal en orden inverso al de su reparto: lo último que se va a repartir entra primero. Los registrados van en los compartimentos suplementarios, todos en un mismo «atado», y los que no se entreguen vuelven también juntos; así no se mezclan con los ordinarios ni se pierden.

Si la correspondencia no cabe en el carro, se prepara una bolsa de alcance que se deja en un buzón de alcance a mitad del recorrido, para no tener que volver a la unidad. La bolsa de alcance está pensada para meterse directamente en el carro cuando se recoge.

Seguridad con el carro

Con carácter general, el carro no se deja en la calle ni sujetando la puerta de acceso a un inmueble.
Para entregar registrados en pisos altos, el carro sube con el cartero si hay ascensor; si no, se deja en el lugar más seguro posible, lejos del paso de personas, y el cartero lleva consigo los registrados cuya pérdida daría derecho a indemnización, salvo que el peso o el volumen no lo permitan.
Durante el buzoneo dentro de los inmuebles no se pierde de vista el carro.
Las llaves de los buzones de depósito nunca van colgadas del carro, para evitar robos.

En el examen

Tema 9, apartados 9.3.1 (equipamiento), 9.4.1 (colocar envíos en el carro) y 9.4.2 (seguridad). Lo preguntable: los dos candados y la bolsa frontal para publicidad del carro de gran capacidad, las medidas y el peso del carro grande (14 kg), el orden inverso de carga, que los registrados van juntos en el mismo atado y las reglas de seguridad (no dejarlo en la calle, subirlo si hay ascensor, llaves nunca colgadas del carro). Plan Limbo es el plan de limpieza de las bolsas.

Dudas frecuentes

¿En qué orden se meten las cartas en el carro de reparto?

En orden inverso al reparto: lo último que se va a repartir se mete primero. Los registrados van aparte, en los compartimentos suplementarios y en un mismo atado.

¿Puede el cartero dejar el carro en el portal mientras sube a entregar un certificado?

Si hay ascensor, debe subir con el carro; si no, lo deja en el lugar más seguro posible y se lleva los registrados cuya pérdida daría indemnización, salvo que el peso o el volumen lo impidan.

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Fuente: documento de referencia de Correos (temario oficial, 31/10/2022), tema 9, apartado 9.3.1, páginas 18-59. Explicado con palabras propias de CorreosOpo. Web privada de estudio, no oficial.